定義1：根據(jù)規(guī)范和圖式的要求，對地物、地貌及其他地理要素進(jìn)行的測量。

　　所屬學(xué)科：測繪學(xué)（一級學(xué)科）；工程測量學(xué)（二級學(xué)科）

　　定義2：根據(jù)已測定的大地控制點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀視距測量、平板儀測量和攝影測量等方法，按照一定的符號和圖式將地物和地貌以等高線的形式測繪成地形圖。

　　所屬學(xué)科：水利科技（一級學(xué)科）；水利勘測、工程地質(zhì)（二級學(xué)科）；水利工程測量（三級學(xué)科）對地球表面的地物、地貌在水平面上的投影位置和高程進(jìn)行測定，并按一定比例縮小，用符號和注記繪制成圖的工作。

　　大面積地形圖的測繪基本上采用航空攝影測量的方法，但對面積較小的或者于某項(xiàng)工程建設(shè)的地形圖，一般是在聚酯薄膜或白紙裱糊的測圖板上測繪。

控制測量

附合導(dǎo)線 1、定義： 導(dǎo)線起始于一個控制點(diǎn)，后附合到另一控制點(diǎn)，稱附合導(dǎo)線。適用于狹長地區(qū)的控制。 2、內(nèi)業(yè)計(jì)算： 計(jì)算步驟和方法與閉合導(dǎo)線基本相同，只是在角度閉合差和坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算上有差異。 2.1 閉合差計(jì)算和角度調(diào)整 終邊的坐標(biāo)方位角：左角 終邊的坐標(biāo)方位角 右角 角度閉合差 fβ： β α′終=α始+∑測-n×180° α′終=α始-∑測+n×180° fβ=α′終-α終 角度調(diào)整： 相反符號平均分配到各個角。 角度調(diào)整：角度閉合差按相反符號平均分配 相反符號平均分配 2.2 坐標(biāo)增量閉合差計(jì)算 縱橫坐標(biāo)增量代數(shù)和，理論上都應(yīng)該等于終點(diǎn)和始點(diǎn)已知坐標(biāo)之差，而在實(shí)際中往往不相符合，進(jìn)而形成坐標(biāo)增量閉 合差 fx 和 fy。即：fx=∑△x 測-∑△x 理=∑△x 測-（X 終-X 始） fy=∑△y 測-∑△y 理=∑△y 測-（y 終-y 始）。

由于GPS是一種全天候、高精度的連續(xù)定位系統(tǒng)，并且具有定位速度快、費(fèi)用低、方法靈活多樣和操作簡便等特點(diǎn)，所以它在測量學(xué)、導(dǎo)航學(xué)及其相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域，獲得了極其廣泛的應(yīng)用。

GPS定位技術(shù)，在測量學(xué)中的主要應(yīng)用范圍包括：大地測量、地球動力學(xué)的研究，地區(qū)性測量控制網(wǎng)的聯(lián)測，海洋測量，精密工程測量，工程變形監(jiān)測和地籍測量等；在導(dǎo)航學(xué)中的應(yīng)用主要包括：車輛、船只和飛機(jī)的精密導(dǎo)航、測速，以及運(yùn)動目標(biāo)的監(jiān)控

與管理等。除此，GPS定位技術(shù)在運(yùn)動載體的姿態(tài)測量，彈道的制導(dǎo)，近地的定軌，精密測時，以及氣象學(xué)和大氣物理學(xué)的研究等領(lǐng)域，也顯示了廣闊的應(yīng)用前景。

這一高新技術(shù)出現(xiàn)以來，其應(yīng)用之廣泛，普及之迅速是的。例如，在測量工作方面，根據(jù)德國下薩赫森州，多年的統(tǒng)計(jì)資料表明，在該州的測繪工作中，利用GPS定位技術(shù)的比重，迅速增長。1986年該州共布設(shè)測量控制點(diǎn)1005個，其中采用GPS測量技術(shù)觀測的點(diǎn)，僅為45個，占全部工作量的4.5%；而到 1988年，采用 GPS測量技術(shù)觀測的工作量，所占比重已達(dá) 58.3，到 1990年，這一比重進(jìn)一步提高到98.6%。目前，經(jīng)典的平面控制測量技術(shù)，幾乎完全被GPS測量技術(shù)所代替。